Gaziantep'te Hurda teşviki ve ÖTV indirimi için geri sayım hızlandı

Özellikle dar gelirli ve çok çocuklu aileler, İlk Arabam Yerli Otomobil Aile Destek Programı kapsamında sağlanacak desteklerin ne zaman yürürlüğe gireceğini merak ediyor.

Sene başında Türkiye Büyük Millet Meclisi’ne sunulan düzenleme, hem sıfır araç fiyatlarını düşürebilecek ÖTV indirimi hem de hurda araç teşviki ile otomobil piyasasında önemli bir rahatlama oluşturmayı hedefliyor. Program kapsamında Gaziantep ve Türkiye'de, 3 veya daha fazla çocuğa sahip ailelere uygun finansman seçenekleri ve yerli otomobillerde özel avantajlar sağlanması planlanıyor. Hurda kapsamında teslim edilecek eski araçlarda ise yerlilik kriteri aranacak.

ÖTV indirimi ve hurda teşviki yasasında son durum: Gözler yıl sonuna çevrildi

Düzenlemenin Gaziantep'te, hem iç pazarı canlandırması hem de çevre dostu araç kullanımını artırması bekleniyor. Ekonomi yönetiminden edinilen bilgilere göre teklifin yıl sonuna kadar TBMM gündemine tekrar getirilmesi, ardından Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girmesi hedefleniyor.

Yasa tasarısının kabul edilmesiyle birlikte, İlk Arabam başvuru tarihleri, gelir kriterleri, yerli otomobil modelleri, hurda teslim şartları ve ÖTV indirim oranları netleşecek. Talebin yoğun olması nedeniyle programın kısa sürede kapatılabileceği belirtiliyor.

“İlk Arabam Yerli Otomobil Aile Destek Programı” nedir?

Programın temel amacı, Türkiye’nin yerli otomotiv üretimini desteklemek ve özellikle 3 veya daha fazla çocuklu ailelerin araç sahibi olmasını kolaylaştırmak. AA muhabirinin edindiği kulis bilgilerine göre:

• Düşük gelirli ailelere uzun vadeli finansman sağlanacak,

• Destek yalnızca yerli otomobil modellerine uygulanacak,

• Hurda araç teslim edenlere ek avantajlar sunulacak,

• Yakıt tasarrufu ve çevreci araçların yaygınlaştırılması hedeflenecek.

TESK’ten güçlü çağrı: “Hurda Teşvik Yasası mutlaka çıkmalı!”

TESK Genel Başkanı Bendevi Palandöken, hurda teşviki düzenlemesinin ertelenmemesi gerektiğini vurguladı. Palandöken yaptığı açıklamada, eski araçların ekonomiye kazandırılmasının hem çevreyi hem de ülke ekonomisini güçlendireceğini belirtti.

Palandöken, 2018’deki hurda teşviki döneminde 7,7 milyon aracın düzenlemeden yararlandığını hatırlatarak şu ifadeleri kullandı:

“Hurda araçların toplanması, ithalatın azaltılması ve vatandaşların daha az yakıt tüketen, güvenli ve yeni araçlara yönlendirilmesi şart. Bu adımlar atılırsa hem çevre korunur hem de enflasyon üzerindeki otomotiv baskısı hafifler.”