Gaziantep Bunu Konuşuyor! 100'de 300 ZAM MI GELİYOR?

Adana–Gaziantep Otoyolu için gündeme gelen özelleştirme planı, sürücüler arasında ciddi endişe yarattı. Halen kamu tarafından işletilen güzergâhta geçiş ücretinin yaklaşık dört kat artabileceği iddiası tartışma başlattı.

157 kilometrelik Adana–Osmaniye–Gaziantep hattı şu anda Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından işletiliyor. Mevcut tarifeye göre otomobiller için geçiş ücreti 102 TL seviyesinde bulunuyor. Ancak olası bir Yap-İşlet-Devret modeliyle işletme devri halinde bu rakamın 415 TL’ye kadar çıkabileceği öne sürülüyor.

Kilometre Başına Ücrette Büyük Fark

Kamu işletmesindeki Adana–Gaziantep Otoyolu’nda kilometre başına ücret yaklaşık 0,65 TL seviyesinde hesaplanıyor. Özel sektör tarafından Yap-İşlet-Devret modeliyle işletilen projelerde ise bu rakamın 2,5 TL’nin üzerine çıktığı biliniyor.

Örnek olarak, Yap-İşlet-Devret modeliyle işletilen Ankara-Niğde Otoyolu’nda kilometre başına ücretin kamu otoyollarına kıyasla birkaç kat daha yüksek olduğu görülüyor. Bu farkın, olası bir devir sonrası Adana–Gaziantep hattında da benzer bir tablo yaratabileceği belirtiliyor.

“Ulaşım Maliyeti Değil, Zincirleme Zam Etkisi”

Ekonomi çevreleri, otoyol ücretlerindeki artışın yalnızca bireysel sürücüyü değil, taşımacılık ve lojistik sektörünü de doğrudan etkileyeceğini vurguluyor. Gaziantep gibi sanayi ve ihracat ağı güçlü bir şehir için otoyol maliyetleri; nakliye, tedarik ve ürün fiyatlarına doğrudan yansıyabilecek kritik bir kalem olarak değerlendiriliyor.

Uzmanlara göre geçiş ücretlerinde yüzde 300’e yaklaşan bir artış gerçekleşmesi halinde, bu durumun gıda başta olmak üzere pek çok üründe fiyat baskısı oluşturması kaçınılmaz olabilir.