Proje hayata geçtiğinde Gaziantep–Mersin arası 6 saat 23 dakika olan yolculuk 2 saat 15 dakikaya düşecek. Böylece hem yolcu taşımacılığı hem de Gaziantep’in yıllık milyonlarca tonluk üretim yükü çok daha hızlı bir şekilde Mersin Limanı’na ulaşacak.
312 Kilometrelik Dev Hat: Tüneller, Viyadükler ve Çift Hatlı Sinyalli Sistem
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın verilerine göre proje, toplam 312,5 kilometrelik çift hatlı, elektrikli, sinyalli modern demiryolu altyapısından oluşuyor.
Hız kapasitesi 160–200 km/s arasında olacak hattın güzergâhı; Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep illerinden geçiyor.
Yeni hatta geçişle birlikte mevcut 361 km’lik mesafe 295 km’ye düşecek.
Projede şu ana kadar:
50 tünel,
63 köprü ve viyadük,
130 alt – üst geçit
üzerinde çalışmalar yürütülüyor.
Bu altyapı, hem bölgenin zorlu coğrafyasını aşmayı hem de Gaziantep merkezli sanayi üretiminin hızlı taşınmasını mümkün kılacak.
6 Ayrı Kesimde Eş Zamanlı Çalışma: Gaziantep İçin Geri Sayım Başladı
Hızlı tren projesi, farklı noktalarda eş zamanlı olarak ilerliyor.
Mersin–Adana: Altyapı tamamen bitti.
Ceyhan–Toprakkale Güney Hattı: 28,5 km’lik üstyapı hizmete açıldı.
Kuzey Hat: Altyapı %99,34 seviyesinde ve üstyapıya geçildi.
Toprakkale–Bahçe: Tünel yapıları tamamlanmak üzere, altyapı %99,61’e ulaştı.
Bahçe–Nurdağ (Fevzipaşa): Türkiye’nin en uzun demiryolu tünellerinden ikisi kazıldı, elektromekanik sisteme geçildi.
En kritik aşamalardan biri olan Nurdağ–Başpınar (Gaziantep) hattında ilerleme %80 seviyesinde.
Bu bölüm tamamlandığında Gaziantep, hızlı tren güzergâhında merkezi bir kavşak hâline gelecek.
GaziRay’ın Eklenmesiyle Gaziantep’in Raylı Sistem Gücü Artıyor
Gaziantep’in proje içindeki önemini büyüten bir diğer unsur ise GaziRay.
Şehir içine entegre edilen 25,5 km’lik hatla birlikte: 2 banliyö hattı, 2 hızlı/konvansiyonel hat eş zamanlı çalışabilir hâle getirildi.
Bu altyapı, hızlı tren hattının Gaziantep ayağını güçlendiren önemli bir destek sistemi oluşturuyor.
3,1 Milyon Yolcu – 37 Milyon Ton Yük: Gaziantep Ekonomisi Uçuşa Geçiyor
Hattın hizmete girmesiyle: Yılda 3,1 milyon yolcu, 37 milyon ton yük taşınması hedefleniyor.
Bu kapasite, Gaziantep'in ihracat gücünü katlayacak ve Çukurova ile Güneydoğu arasındaki ticareti hızlandıracak.
Sanayi ürünleri ve tarım mallarının Mersin Limanı’na nakli kısa sürede yapılabilecek, bu da Gaziantep’in rekabet gücünü artıracak.
Hedef 2027: Gaziantep İçin Yeni Bir Ulaşım ve Ticaret Çağı
Projede toplam ilerleme %71 seviyesine ulaşmış durumda.
Kamulaştırma, altyapı tamamlama ve teknik sistem testlerinin ardından hızlı tren hattının 2027’de hizmete alınması planlanıyor.
Haber: Cumhur Dölek