Şehirde sıfır araç pazarında ağırlığı artık büyük filo ve kiralama şirketleri oluşturuyor. Vatandaş ise hem sıfır hem de ikinci el piyasasında araç sahibi olamıyor.
Sıfır Araçlar Şirketlerin Elinde
Gaziantep’te otomotiv piyasasında yaşanan gelişmeler, bireysel alıcının artık neredeyse tamamen devre dışı kaldığını gösteriyor. Sıfır araçların satışında en büyük pay, büyük filo şirketlerine ve ticari alıcılara ait. Bu durum, bayilerin satış politikalarını da doğrudan etkiliyor. Bayiler, çoklu alım yapan büyük şirketlere özel indirimler sunarken, bireysel tüketici bu yarışta geride kalıyor.
Faizler Vatandaşı Yaktı
Araç kredilerindeki faiz oranlarının %4’leri aşması, vatandaşın sıfır araç hayalini başka bahara bırakmasına neden oldu. Bankaların sunduğu kampanyalar dahi artık tüketiciyi ikna etmeye yetmiyor. Faiz yükü, alım kararlarını doğrudan etkileyen en büyük unsur haline gelmiş durumda.
İkinci El Piyasası da Tıkandı
İkinci el araç pazarında ise ciddi bir durgunluk hâkim. Fiyatlarda beklenen düşüşler yaşanmazken, satıcılar değer kaybı yaşamamak için araçlarını elde tutmayı tercih ediyor. Talep düşmesine rağmen fiyatlar inatla sabit kalıyor. Bu da vatandaşı çıkmaz bir üçgene sürüklüyor: Sıfır pahalı, ikinci el pahalı, kredi faizi yüksek.
Piyasalar 90’lara Döndü
Otomotiv piyasasındaki durgunluk yalnızca Gaziantep’i değil, genel ekonomik çarkları da yavaşlatmış durumda. Nakit akışının durduğu, ticaretin vadeye döndüğü bir döneme girildiği belirtiliyor. Birçok esnaf ve işletme, iç ticarette yeniden eski yöntemlere dönmeye başladı. Bu da ekonomik çarkların yavaşladığının ve güvenin azaldığının bir göstergesi.
Vatandaş Ne Yapacak?
Gelinen noktada sıfır araç sahibi olmak isteyen bireysel tüketicinin elinde pek fazla seçenek kalmıyor. Mevcut tablo, hem otomotiv piyasasında hem de genel tüketici davranışlarında kalıcı değişimlerin habercisi olabilir. Uzmanlar, alınabilecek önlemler ve piyasa destekleri olmadan araç erişiminin daha da zorlaşacağını belirtiyor.